当今较为环保的以瓦斯（煤气）取代汽油的“瓦斯车”，在台湾1930年代即已有了相关的技术与设施，并传到日本为军方使用。但1975年3月3日，台湾交通部以安全为由，决定对汽车使用瓦斯燃料予以取缔。

1998年，环保单位希望改善都市空气品质，反倒要求推广压缩天然气的瓦斯车，加以油价猛涨以及碳排放问题，台湾终于明确了对瓦斯车的态度与政策。

有人痛批台湾是瓦斯车技术的老祖宗，却因为缺乏远见与长期能源政策，以致无法建立清洁能源与节能汽车的基地，错失经济发展的一大重要板块。

据说1930年代，北海道即开始使用瓦斯车；瓦斯是日本持续至今公路运输的主要动力之一。

新中国第一条电气化铁路《宝成铁路》电气化工程于1975年7月5日全部建成，是文革期间难得的经济建设成就，也是中国铁路运输重要的一个跨越。

宝成铁路是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线，北起宝鸡，南至成都，全长676公里，1958年全线通车后，碍于坡度大，坡道长，隧道成群，弯道复杂，传统蒸汽机车的发挥受到很大限制。

电气化后，运输能力提高一倍，而投资仅为修建一条新线的十分之一。

当年在宝成铁路通车时就有了电气化改造的构想，但受到国民经济困难的影响延而迟，但这条突破“蜀道难”的第一条铁路，还是不负众望拔得中国铁路电气化的头柱香。

1975年6月19日，首次世界妇女大会在墨西哥召开，是自联合国成立以来第一次专门讨论妇女问题的世界性政府间会议。

这个由133个国家的1800多名代表与会的会议，通过了《墨西哥城宣言》和《世界行动计划》，并将1976～1985年定为《联合国妇女十年：平等，发展与和平》。

但这个会议并非常规化的年会，也不是固定每五年举办一次，第二届与第三届分别于1980年与1985年举办，第四届则到了1995年，在中国举办。

之后20年没有任何第五届的蛛丝马迹。