战斗机第一次用于民航
(1935年12月20日)

美国道格拉斯生产的“达科他”系列战机结实可靠，二战期间为盟军大量使用。在一次中国的驼峰航飞行中，一架C-47达科他飞机遭到一架日本中岛隼式战斗机攻击。隼式的轻武装无法对其造成伤害，日机决定进行自杀攻击撞向达科他。结果隼式飞机掉了一侧机翼并坠毁，而达科他的机舱顶部被撕开一个大口子，蹒跚返回基地。

之前，人们尝试将战斗机的设计转为旅客民用，1935年12月20日一架达科他飞机第一次被用作民用航空飞机，陆续又有上千架战斗机转为航运服务。一些达柯他被用于贵宾运输机，曾为英国王室服务，并成为艾森豪威尔威尔威尔威尔将军和蒙哥马利将军的私人专机。

半个世纪过去了，达科他飞机仍在飞行，并被形象的称为空中火车。

1935年东北通邮
(1935年01月10日)

1931年国民政府因九一八东北沦陷，下令全国各邮局停止收寄东北邮件并停办东北邮政。但在1933年中日签订了《墉沽协定》后，中国已默认了日本占有东三省与热河省，并以长城线为满洲国国界。不久的《通邮协定》，终促使1935年1月10日起关内外通邮。

但在通邮的执行中，有个有趣的细节反映了中满之间的一个折中，那就是满洲国在1935年至1937年发行了5套“通邮邮票”专用于寄往中华邮政地区的信件；邮票上只有满洲国的国徽，没有满洲国国名。

尽管如此，在通邮之前的关内外通车，山海关以长城为界对输入品征收关税，加上通邮后关内外电信电话恢复联系等，使人们看到中国政府对满洲国更实质的承认，国民政府为此背上沉重的骂名。

瓦窑堡会议提出抗日统一战线方针
(1935年12月17日)

九一八后，中国北方相继发生华北事变，何梅协定，八一宣言与一二九游行，全国抗日民主运动日益高涨。中国工农红军来到陕北，于1935年12月17日起召开“瓦窑堡会议”确定了抗日统一战线的方针。

这个由张闻天主持，共产国际派军事顾问李德参加的会议，除了分析华北事变后的情势变化与抗日联军等问题外，还批判了党内长期存在着的“左”倾关门主义，与无产阶级放弃领导权的教训。

瓦窑堡会议是继确立毛泽东领导地位的遵义会议之后，配合全国抗日风潮，具体拟定政治策略的一个重要会议。